Ford Fiesta Italia

azz fabietto ma non dormi mai?

aleandro68 ha scritto:
no è un Robot anzi una macchina...nello specifico una Ford Fiesta hot magenta
Fabietto non esiste è la fofi che scrive su questo forum;

vi siete mai chiesti come mai quando si tratta di difendere la fofi fabietto sguaina spada sciabola martello e scalpello?
ve lo dico io, semplicemente perchè difende se stesso...o stessa

m3820 ha scritto:
heheh vero...

m3820 ha scritto:hahahahahahahahaha

E così in questo sabato torrido di luglio trovai la soluzioe del problema del condizionatore. Credo e ripeto credo che sia il modello automatico che manuale abbia lo stesso evaporimetro e quindi lo stesso sensore di temperatura a mio avviso difettoso o cmq con centralina programmata non molto bene. Bene a tutti coloro che vogliono il freddo in macchina dovete sapere che il compressore della nostra fiesta sfida qualsi le leggi della natura raggiungendo temperature pari a 3\4 gradi un freddo in macchina tremendo posizionandolo a LOW.
Naturalmente con questa modifica il compressore non stacca più. Se qualcuno di vio è interessato a provare il condizionatore senza che il compressore si stacchi ogni 30 secondi fatemelo sapere. Cmq io lunedì pomeriggio vado in ford per fargli ordinare il sensore forse difettoso e per vedere insieme al capo ufficina di trovare una soluzione efficace

Una richiesta anche ai moderatori,voglio trovare qualcuno del forum che abbia il clima automatico e che sia residente a Terni per fare 1 prova anche su 1 altra fiesta a prescindere dalla sua cilindrata o alimentazione

Tutta colpa del sensore

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danilo.82 ha scritto:Beh, 3-4 gradi sinceramente è una temperatura che non credo di volere , a meno di non voler conservare per benino i passeggeri durante tutto il viaggio.
A parte gli scherzi considera la possibilità di brina, a quella temperatura.
Per quanto riguarda la modifica, puoi accennarci qualcosa? Hai provato il clima ad altre temperature "umane"? Tipo 18 o 20 gradi?

ho capito il perchè di quel strozzamento del compressore che non è altro. La fiesta monta un compressore per l'aria condizionata molto superiore alla effettiva necessità, forse di 1 altro modello, focus o chissà cosa.
Il problema però sicuramente è nella programmazione della centralina: il sensore serve a far bloccare il compressore quando la temperatura dell'aria che esce dall'evaporimetro arriva a 11 gradi e lo fa riaccendere a 13. Questo permette uno smaltimento della brina che altrimenti si accumula sulla tubazione ( parte del motore) non coibentata. Il difetto però sta proprio nella scelta della temperatura di esercizio avrebbero dovuto settare il sensore su 7\10 e non 11\13. Io azzardo questo range ma non sono sicuro , può essere che il mio sensore sia guasto e dia falsi valori alla centralina ( come mi è successo per l'irraggiatore solare).
Semplicemente ho estratto il sensore dall'evaporimetro lasciandolo nell'abitacolo così il compressore si è acceso ed è rimasto sempre attivo. La temperatura di 3 gradi l'ho toccata con 2000 giri sul 1.6 gasolio e temperatura settata su Low con ventola a 4.
Però se regolo la temperatura su 20 gradi la temperatura cambia e anche la velocità della ventola,insomma il condizionatore automatico fa il suo dovere mantenendo i 20 gradi in abitacolo.
Però cosa molto pratica che ho provato ho lasciato l'auto al sole oggi con 34 gradi ho posizionato il condizionatore a 20.5 e mentre prima per far abbassare un pò la ventola impiegav anche 25 minuti di viaggio ora con 5 è arrivata alla velocità 2.

Per ora ho modificato il sensore in foto coprendolo con del nastro isolante per permettere un minor scambio e permetterndo al compressore di rimanere acceso più tempo ( 2 minuti cnsecutivi invece di 30 sec.) con uno stacco di circa 15 secondi.

Domani pomeriggio passo in ford e gli illustro la soluzione.

Se volete ho alte foto

Danilo, le foto sono SEMPRE ben gradite. La tua soluzione sembra valida. C'è da vedere se su LOW, in questo modo, resta utilizzabile, oppure i 3-4 gradi che dicevi prima diventano realmente troppo bassi (vedi la necessità di un evaporimetro tarato opportunamente.
Attendiamo, inoltre, tue nuove info circa il confronto con Ford.