Ford Fiesta Italia

Il mio sfogo finisce qui, non leggerò più questa discussione, ma è veramente frustrante sentir dire cose senza senso. Dovrei fregarmente, ma è a furia di dire bugie che poi la gente si convince che siano vere, è questo che mi irrita.
So di non avere diritto di parola sulle diesel, infatti ho scritto "se tanto mi da tanto", dai un'occhiata a tutti i miei post scritti da quando sono iscritto, difficilmente troverai commenti sulle diesel scritti da me.

Fabio l'ho guidata poco però in benzina l'ho trovata briosa e scattante in GPL un pò più fiacca!Dici? A 130km/h premendo gas va a 160km/h in pochissimo tempo restando in 5° la tua lo fa a GPL?

Gigific ha scritto:
no gigi, la cosa che irrita di più è vedere delle partizioni!!! (come tu hai ben fatto)
qui si son dati solo dei pareri, fino a prova contraria! e continuo a dire che i 2 motori si equivalgono con i loro pregi e difetti, fino a che la nafta non costerà di più della benza...allora si che si potrà parlare di rivalutazione del GPL...ma fino ad allora stai calmo, stiamo calmi, moderiamo i linguaggi e godiamoci la nostra fiestina

X jsknight

Vero, ma come tanti altri qui in questo forum commetti un errore di valutazione.
gli avviamenti a benzina sono a KM = 00 solo x il 20 % . ( consumo di benzina in stato di fermo ) il restante 80% sono km che cmq. macini. allora se dovessimo considerare il percorso effettivo inerente la spesa x 1 pieno di GPL + avviamenti e conseguente percorrenza a benzina prima della commutazione, si dovrebbe + correttamente considerare il totale km effettivo, senza il tipico scarto-KM dovuto agli avviamenti, questo perche' prima che avvenga la commutazione effettiva a GPL tu stai cmq. andando regolarmente a benzina, quindi nella spesa x la benzina vanno considerati giustamente anche i suoi KM.
ma a parte questa precisazione, il confronto è qui dato dai KM effettivi percorsi a GPL contro i KM percorsi a Diesel, e qui non c'è paragone:
questo un esempio aggiornato ai prezzi attuali considerando test di consumo ufficiali e professionali come quello di
° Al Volante °
domanda: quanti KM faccio andando a GPL con l'attuale prezzo di 1 lt. di diesel?

FORD FIESTA 1.4 TDCI
www.alvolante.it/news/consumi_reali_auto-201875

Città - dichiarato = 18,9
rilevato =14,1

Fuori città - dichiarato = 28,6
rilevato = 20,4 ( extra-urbano )


FORD FIESTA 1.4 BZ/GPL
www.alvolante.it/prova/ford_fiesta_14_gpl

città - dichiarato a benzina = 13,3
rilevato a benzina = 11,6
rilevato a GPL = 8,9

Fuori città - dichiarato a benzina = 21,7
rilevato a benzina = 16,1
rilevato a GPL = 12,4

Media Ford Fiesta 1.4 TDCI = 17,25
Media Ford Fiesta 1.4 a GPL = 10,65

prezzi carburante aggiornati:
www.quotidianoenergia.it/check_up_prezzi_qe.php

Media prezzo Diesel escluso i ° no logo ° = 1,523428571

Media prezzo GPL escluso i ° no logo ° = 0,730285714

litri GPL al prezzo attuale di 1 LT. Diesel = 2,086071987 - percorrenza in Km. = 22,216666 contro i 17,25 del diesel
22,1667 - 17,25 = 4,9147 praticamente quasi 5 Km in + a favore del GPL

ti puo' bastare?

Bè Gigi nessuno dice (almeno io) che la GPL è da scartare ma GPL vs TDCi una ha pro e contro dell'altra! Nessuna esce vincitrice perchè se leggi cosa ho scritto post indietro per certe cose IO ritendo valido il TDCi per altre IO ritengo valido il GPL! Però solo per il fatto che avere una bombola a bordo mi mette ansia da me non vedrete mai GPL e Metano! Vorrei un Ibrido diesel piuttosto! Manteniamo la calma! Si parla discutendo le opinioni personali liberi o meno di crederle! Alla fine ognuno sceglie in base alle proprie esigenze! Entrambi i motori sono validi!

JonnyFiesta ha scritto:certo...scali in quarta schizza a 170 che è una bellezza!!

Fabio però devi scalare! Scalando consumi di più che restare in 5° e sentire il motore avere ripresa! Allora detta così il top è mettendola a benzina che va meglio ma tanto meglio del 1.6 TDCi ma consumi veramente tanto! Quello che voglio dire io (forse mi sono spiegato male) è che la ripresa del TDCi da vantaggi nei consumi autostradali!

JonnyFiesta ha scritto:su quello non ci sono dubbi...in autostrada si consuma meno col diesel, ma il fatto di scalare non c'entra nulla!! è una cosa ovvia dato che il 1.4 gpl ha coppia e potenza massima dopo i 4500 giri, mentre il diesel in quella soglia è bello che finito!! non a caso nei test di tutti i giornali la velocità max di 175 è stata raggiunta proprio in quarta...la quinta è di riposo su questo motore. e anche tu col diesel quando sei a tavoletta a 3000 giri con la turbina a pieno regime consumi un botto, ma questo non vuol dire nulla!! si parla di scatto e lo scatto c'è sul gpl. per quanto riguarda l'andamento a benzina ti ripeto che forse non l'hai guidata bene a gpl perchè va esattamente uguale...in pianura la macchina fa 180 in quarta sia a benzina che a gpl!! e ti posso assicurare che anche lo scatto è lo stesso...te lo possono confermare tutti i possessori della mia stessa motorizzazione. personalmente l'unica cosa che invidio al diesel è la coppia, perchè sulle salite il gpl fa fatica a salire a meno che non si scala, ma per l'altro continuo a preferirlo...in futuro chissà una mappa e qualche ritocco al motore mi aiuteranno

JonnyFiesta ha scritto:
vero Jonny, infatti quando si sceglie una macchina si dovrebbe farlo considerando innanzi tutto le proprie percorrenze che mediamente si effettuano al 90% e non lasciarsi affascinare da riprese e quant'altro del tutto inutili in determinati percorsi e stili di guida.
vado in OT perdonatemi: allora se proprio avrei dovuto optare x una diesel 1.6 rapporto qualità-prezzo-accessori, avrei preferito di gran lunga il motore-diesel della Hiundai ( 260 NM a 1750 gr. ) quello si che mi avrebbe interessato. ma haime, la Fiesta è + bella.

Si magari avrei dovuto provarlo più a lungo! Però scusami Fabio come avviene con il benzina aspirato che per tenerlo bello brioso bisogna tenerlo su di giri tu dici oltre i 4500 penalizzando alla grande i consumi lo stesso avviene anche con il GPL vero? Quindi concordi con me che la Diesel anche se dopo è fiacca ma cmq resta la migliore in ripresa agevolando i consumi? Adesso con i motori turbo a benzina (come il piccolo 900 turbo fiat o il 1.2 TFSI della Polo) si migliorano consumi in proporzione alla ripresa!